Rótulas de Mevotech

Descripción general

Las rótulas son el punto de pivote fundamental de todas las suspensiones. En un automóvil normal, con una suspensión con dos brazos oscilantes —como en MEVOTECHXRAY—, hay una rótula superior y una inferior, instaladas habitualmente en el extremo de un brazo de control de la suspensión. En la suspensión McPherson sólo hay una rótula en el brazo de control inferior.

Mevotech ofrece las rótulas más fuertes y de mejor calidad para recuperar y mantener la dinámica del vehículo inmediatamente. Todas las rótulas de Mevotech se han diseñado conforme al modelo X-Factor de modo que en su interior cuentan con una zona de contacto de metal con metal, lo cual permite obtener la mayor vida útil de la pieza para el uso previsto.

Tipos

• Ajustadas por presión - Las rótulas ajustadas por presión se usan para el ajuste duro de un eje con un orificio. Cuando el eje es el moleteado de la rótula y el orificio está ubicado en el brazo de control o pivote, el diámetro de la rótula es mayor que el diámetro del orificio dentro del brazo de control o pivote, permitiendo así mayor fricción para que la rótula permanezca fija en su sitio y cumpla con su uso previsto. Las rótulas ajustadas por presión son bastante habituales debido a sus bajos costos de producción por su diseño casi simétrico.
• Empernadas - Las rótulas empernadas vienen con una brida de montaje con un cierto número de orificios para empernarse en el brazo de control. En la mayoría de los casos, los fabricantes de equipos originales colocan las rótulas empernadas en el brazo de control con un remache. Esto se explica por razones de costo en el momento de la producción en masa. El orificio de montaje está pensado para responder tanto a la alineación como a la fuerza que se aplica a la rótula; la mayoría de las rótulas empernadas viene con 3 orificios que permiten alinearlas mejor cuando se ponen en el brazo de control. Las rótulas empernadas se siguen usando mucho ya que permiten a los fabricantes de equipos originales cambiar el diseño de la rótula para las distintas clases de peso, conservando el mismo punto de montaje y el mismo diseño del brazo de control original.

Función

La principal función de una rótula es servir de pivote para la articulación de la suspensión. El movimiento de las ruedas de un auto o camión se aísla del chasis del vehículo para que éste circule de manera más suave y silenciosa. Las rótulas están pensadas para que la suspensión se mueva independientemente, sin interferir en el movimiento de la rueda.

Tecnología

• Acero sinterizado - Mevotech utiliza el acero sinterizado en los cojinetes superior e inferior de la rótula debido a su mecánica estable y a sus propiedades excepcionales. El acero sinterizado permite unas formas geométricas complejas, con ranuras y canales complicados para que circule la grasa, ofreciendo así una lubricación extraordinaria. En su fabricación, los metales en polvo se combinan con lubricantes y se compactan mediante una presión y temperaturas altas (por debajo de su temperatura de fusión). Los lubricantes permanecen en las moléculas y reducen eficazmente la fricción entre la esfera de la rótula y los cojinetes superior e inferior.
• Engrasables - Las rótulas engrasables permiten cambiar la grasa, sacando así los contaminantes acumulados y ampliando la vida útil de la pieza, sobre todo en los casos en los que el nivel de desgaste es alto. Mevotech utiliza esta tecnología en todas las rótulas, cuando procede (cuando el diseño lo permita).
• Moleteadas - El proceso de moleteado permite a las rótulas ajustadas por presión soportar las mayores cargas de tracción y empuje, principalmente en los brazos de control y pivotes con orificios que no son perfectamente redondos o de tamaño excesivo. El moleteado permite un “ajuste automático” ya que la rótula está presionada contra el brazo de control y su deformación distribuye uniformemente los pesos.
• Óxido negro - El revestimiento de óxido negro ofrece una gran resistencia a la corrosión y un acabado uniforme de gran calidad a pesar de su grosor mínimo.