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Articulaciones de la barra estabilizadora



Las articulaciones de la barra estabilizadora (también conocidas como articulaciones de la alargadera oscilante) son una parte importante de la suspensión del vehículo.


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Las articulaciones de la barra estabilizadora (también conocidas como articulaciones de la alargadera oscilante) son una parte importante de la suspensión del vehículo. Actúan como conexión intermedia entre la alargadera oscilante y las suspensiones de la izquierda y de la derecha y transmiten las transferencias de peso para mejorar la estabilidad del vehículo en las curvas. Mevotech ofrece una gama completa para vehículos nacionales y de importación para completar el programa de instrucciones para el instalador

  • De tipo rótula - Las articulaciones de tipo rótula funcionan con la idea de que al menos una junta de pivote esférico permite una articulación mejor. Este tipo de articulación es más corriente ya que se adapta fácilmente a todos los tipos de suspensión.

  • De tipo casquillo - Las articulaciones de la barra estabilizadora de tipo casquillo constan de casquillos, arandelas, separadores y tuercas. Los casquillos de Mevotech están hechos con poliuretano (también llamado uretano). Este tipo es menos corriente actualmente ya que exige un montaje lineal directo y está limitado por el espacio y el tipo de suspensión.
La principal función de las articulaciones de la barra estabilizadora es la transferencia de peso entre el lado izquierdo y el derecho del vehículo. Cuando un vehículo gira a la izquierda o a la derecha existen ciertas fuerzas que recaen en la carrocería que hacen que ésta se incline hacia el lado contrario al que está tratando de girar. Esta reacción se observa habitualmente en las autocaravanas y en los grandes autobuses en los que se nota que la parte superior del vehículo se inclina al girar en una esquina. La función de las articulaciones de la barra estabilizadora es transmitir algunas de estas fuerzas al lado opuesto del vehículo para que éste permanezca estable, haciendo así que los pasajeros se sientan más cómodos y que el vehículo se adhiera mejor a la carretera. Dada la elevada carga de torsión en una pieza relativamente pequeña, la articulación de la barra estabilizadora es una de las primeras piezas en averiarse en un sistema de suspensión.
  • Acero sinterizado - Mevotech utiliza mucho el acero sinterizado en los cojinetes de las articulaciones de la barra estabilizadora debido a su mecánica estable y a sus propiedades excepcionales. El acero sinterizado permite unas formas geométricas complejas, con ranuras y canales complicados para que circule la grasa, ofreciendo así una lubricación extraordinaria. En su fabricación, los metales en polvo se combinan con lubricantes y se compactan mediante una presión y temperaturas altas (por debajo de su temperatura de fusión). Los lubricantes permanecen en las moléculas y reducen eficazmente la fricción entre la esfera de la articulación de la barra estabilizadora y los cojinetes.

  • Engrasables - Las articulaciones de la barra estabilizadora engrasables permiten cambiar la grasa, sacando así los contaminantes acumulados y ampliando la vida útil de la pieza, sobre todo en los casos en los que el nivel de desgaste es alto. Mevotech utiliza esta tecnología en todas las articulaciones de la barra estabilizadora, cuando procede.

  • Óxido negro - El revestimiento de óxido negro ofrece una gran resistencia a la corrosión y un acabado uniforme de gran calidad.