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Biellettes de direction extérieures



La biellette de direction extérieure constitue le lien entre la fusée de direction et d’autres composantes de direction. Dans un système à crémaillère, la biellette de direction extérieure est connectée directement à une biellette de direction intérieure et dans un système à boîtier de direction, les embouts de biellettes de direction extérieures servent de points de pivotement extérieur et intérieur du système de timonerie, généralement à l’aide d’un manchon de réglage.


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La biellette de direction extérieure constitue le lien entre la fusée de direction et d’autres composantes de direction. Dans un système à crémaillère, la biellette de direction extérieure est connectée directement à une biellette de direction intérieure et dans un système à boîtier de direction, les embouts de biellettes de direction extérieures servent de points de pivotement extérieur et intérieur du système de timonerie, généralement à l’aide d’un manchon de réglage.

Ce type de biellette de direction extérieure exécute les mouvements du véhicule sans perdre sa capacité de réaction aux conditions routières. Les biellettes de direction extérieures sont connectées à une biellette de direction intérieure à l’aide d’un point de réglage, qui permet au technicien d’ajuster l’alignement du véhicule selon les spécifications du manufacturier, et ainsi de réduire l’usure des pneus. Toutes les biellettes de direction extérieures de Mevotech sont fabriquées à partir de concepts spécifiques à l’application, comme la conception des zones internes de contact métal-métal, pour offrir la meilleure durée de vie possible pour l’usage prévu.

  • À usure – Raccords de biellettes de direction extérieure avec pivots à rotule ou bagues. Ce type de raccord de biellette de direction est sujet à l’usure, car il est conçu pour absorber les conditions routières et réduire les vibrations dans le volant.
  • Sans usure – De type conique. Ce type de raccord de biellette de direction est conçu pour ne servir que de point de connexion. Il n’y a aucun point d’usure frictionnelle ni de pièces mobiles. Ainsi, le remplacement est seulement dû à la corrosion ou à la détérioration des surfaces de montage.
Dans un système à crémaillère, la biellette de direction extérieure sert de lien entre la fusée de direction et la biellette de direction intérieure. La biellette de direction extérieure est une composante majeure de la direction du véhicule (pour les virages à gauche et à droite) et elle aide aussi le système de suspension à absorber les cahots de la route.Dans un système à boîtier de direction, la biellette de direction extérieure sert de lien principal entre toutes les composantes du système. Avec des connexions à la fusée de direction, à la barre de direction et à la bielle pendante, il n’est pas rare de trouver jusqu’à six joints dans ce système.
  • Acier fritté – Le procédé d’acier fritté est très utilisé dans la production des roulements de biellette de direction extérieure, à cause de la stabilité de ses propriétés mécaniques et dimensionnelles. Il permet d’obtenir des formes géométriques complexes avec des rainures et des canaux prévus pour assurer une bonne circulation des graisses et obtenir une lubrification exceptionnelle. Pendant sa fabrication, la poudre métallique est mélangée à des lubrifiants et compactée sous haute pression et haute température (sous son point de fusion). Les lubrifiants restent parmi les molécules et réduisent la friction entre la sphère de la biellette de direction extérieure et les roulements.
    • Graissable – Une biellette de direction extérieure graissable permet de remplacer la graisse pour enlever les contaminants et prolonger sa vie, particulièrement pour les applications à usage intensif. Mevotech emploie la technologie « graissable » pour toutes les biellettes de direction extérieures lorsque c’est applicable.