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Bras de renvoi



Le bras de renvoi supporte les composantes de direction avant jusqu’à la carrosserie du véhicule sur les systèmes à boîtier de direction. Généralement attaché directement à la barre de direction, on trouve deux bras de renvoi sur certains camions légers.


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Le bras de renvoi supporte les composantes de direction avant jusqu’à la carrosserie du véhicule sur les systèmes à boîtier de direction. Généralement attaché directement à la barre de direction, on trouve deux bras de renvoi sur certains camions légers. Le bras de renvoi permet au système de direction de pivoter de gauche à droite et d’isoler la carrosserie de ce mouvement. Un pivot bâti dans le bras permet les mouvements latéraux de la timonerie et un roulement interne permet au joint de bouger avec une faible friction.

  • Bras – Ce type de bras de renvoi consiste en un bras ayant un point de fixation à la carrosserie du véhicule et l’autre extrémité du bras est connectée par un roulement.
  • Attache – Dans ce type de bras de renvoi, le point de pivot est contenu dans une attache forgée. Cette attache se boulonne directement à la carrosserie du véhicule et le roulement est contenu dans cet ensemble.
Le bras de renvoi soutient la barre de direction à la bonne hauteur. La position de la timonerie de direction doit être parallèle au bras de suspension pour éviter un mauvais parallélisme des roues. C’est ce qui assure la stabilité directionnelle et minimise l’usure des pneus.
  • Acier fritté – Le procédé d’acier fritté est très utilisé dans la production des roulements de bras de renvoi, à cause de la stabilité de ses propriétés mécaniques et dimensionnelles. Il permet d’obtenir des formes géométriques complexes avec des rainures et des canaux prévus pour assurer une bonne circulation des graisses et obtenir une lubrification exceptionnelle.Pendant sa fabrication, la poudre métallique est mélangée à des lubrifiants et compactée sous haute pression et haute température (sous son point de fusion). Les lubrifiants restent parmi les molécules et réduisent la friction entre la tige du bras de renvoi et les roulements supérieurs et inférieurs.
  • Graissable – Les bras de renvoi graissables permettent de remplacer la graisse pour enlever les contaminants et prolonger leur vie, particulièrement pour les applications à usage intensif. Mevotech emploie la technologie « graissable » pour tous les bras de renvoi, lorsque c’est applicable.
  • Oxyde noir – Le revêtement d’oxyde noir assure, avec une épaisseur minimale, une grande résistance à la corrosion ainsi qu’un fini lisse de première qualité.