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RODAMIENTOS
TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA, DURABILIDAD MEJORADA
INGENIERÍA PARA TÉCNICOS
Ingeniería superior para partes ultra resistentes.
Diseñado para resistencia, tenacidad y desempeño.
Rodamientos sinterizados™ engrasables
Rodamientos sinterizados™ engrasables
El corazón de nuestra tecnología, nuestros rodamientos sinterizados autolubricantes líderes de la industria están diseñados con nuestra fórmula patentada para durar 4 veces más que los rodamientos de polímero. Fabricados para máxima resistencia, están diseñados para operar en ambientes de alta temperatura sin deformarse y para resistir altos impactos y cargas para seguir funcionando. Además, su naturaleza porosa significa que son continuamente autolubricantes.
Tecnología de Rodamiento Sinterizado
Snap-In Bearing™ patentado
Solución de ingeniería para eliminar la dirección con memoria.
El rodamiento de inserción, que combina durabilidad extrema con ingeniería innovadora, está diseñado para enfrentar el desafío de la dirección de memoria en aplicaciones de eje sólido. El diseño patentado posibilita el movimiento de pivoteo que permite al pasador realinearse y evitar la inmovilización.
El rodamiento autolubricante sinterizado de tamaño excesivo con una superficie de contacto grande y perno funcionan juntos para soportar grandes cargas en todos los rangos, lo cual prolonga la vida útil de la parte.
Exclusivamente incluido en partes TTX
Dynamic Control Bearing™ patentado
Optimiza la vida útil y el desempeño con la precarga autocalibrante.
Desarrollado por ingeniería para proporcionar carga preliminar exacta y autocalibrante, el rodamiento de control dinámico patentado está diseñado para limitar el aplanamiento del resorte del disco Belleville. Esto crea un conjunto más estrecho y rígido durante toda la vida útil de la parte y proporciona mayor resistencia en todas las condiciones de servicio.
Exclusivamente incluido en partes TTX
Directional Bearing™ patentado
Diseñado para optimizar la distribución de la carga.
El rodamiento direccional patentado está diseñado para superar las limitaciones de las aberturas de perno elípticas. El diseño patentado permite colocar un rodamiento sinterizado dentro de las carcasas direccionales, lo cual proporciona una superficie de contacto adicional y distribución mayor de la presión para lograr menos desgaste.
