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BARRAS DE CONEXIÓN ESTABILIZADORAS
CONSTRUIDOS PARA CONTROLAR EL RODADO DE LA CARROCERÍA
INGENIERÍA PARA TÉCNICOS
Estructura mejorada. Mayor rigidez.
Reduce la vibración para restaurar la conducción suave y fácil.
Labor Saver Intro
Labor Saver Additional Hardware
XFactor Self Sealing Grease Relief
XFactor Repel Tek Coatings
XFactor Quad Sealing System
XFactor Patented Step Bearing
XFactor Patented Snap-In Bearing
XFactor Patented Locking Boot
XFactor Optimized Compression Control
XFactor Intro
XFactor Increased Ball Pin Sphere
XFactor Greasable Sintered Metal Bearings
Labor Saver™ Easy Snap Locking Pin Makes Ball Joint Installs a Snap
Impulsadas por la innovación
No existen límites. Con 12 tecnologías de chasis patentadas y más de mil exclusivas primeras en salir al mercado, nuestras innovaciones atienden de frente los difíciles desafíos del mercado de partes de repuesto.
Pruebas estrictas
Las extensas pruebas de durabilidad internas y de terceros aseguran el máximo desempeño y resistencia.
Diseño de ingeniería en el que puede confiar para una conducción suave.
Supreme
Durabilidad superior, resistencia probada y calidad inigualable. Listos para salir de la caja.
Original Grade
Desempeño grado equipo original respaldado por excelencia en el diseño. Restablece el desempeño, la maniobrabilidad y la conducción.
¿Por Qué Son Importantes Las Barras De Conexión Estabilizadoras?
En conjunto con una barra estabilizadora y bujes estabilizadores, las barras de conexión estabilizadoras reducen la oscilación de la carrocería del vehículo al transferir fuerza lateral hacia el lado opuesto durante una vuelta en curva o giro. Comúnmente, un extremo de la barra de conexión estabilizadora está montado en la barra estabilizadora, mientras el otro está conectado a un componente de la suspensión en el lado de la rueda.
Al conectar las suspensiones izquierda y derecha del vehículo a la barra estabilizadora, las barras de conexión estabilizadoras mantienen las ruedas a la misma altura y reducen el balanceo de la carrocería del vehículo.
