6 EXCELLENTES RAISONS POUR CHOISIR DES PIÈCES DE CHÂSSIS PROVENANT DU MARCHÉ DES PIÈCES DE RECHANGE PLUTÔT QUE DES FEO
Un véhicule du marché d’occasion est très différent du véhicule neuf sorti de chez le concessionnaire il y a trois ans ou plus, spécialement en ce qui concerne le châssis. Les vieux véhicules ont des systèmes de suspension plus mous et usés qui s’affaissent, changeant ainsi la géométrie du véhicule. Cela impose une charge excessive sur les composants du châssis, de la suspension et de la ligne d’arbres de transmission conçus pour offrir une conduite stable et sans heurts. Les pièces des véhicules neufs sont construites pour supporter une certaine charge. Quand cette charge est dépassée, les composants commencent à se briser.
Les pièces de châssis du marché des pièces de rechange sont souvent développées pour être adaptées aux changements de charge et de géométrie des véhicules vieillissants. D’un autre côté, les pièces fabriquées par les fabricants d’équipement d’origine (FEO), sont construites pour correspondre exactement aux spécifications du véhicule neuf. Alors, comment savoir quelles pièces conviennent à votre véhicule du marché secondaire? Voici 6 excellentes raisons pour choisir des pièces de châssis provenant du marché des pièces de rechange plutôt que des FEO
- Meilleur rapport qualité-prix
Les produits des FEO sont préconisés par les fabricants de voitures et ils sont souvent bien plus chers que les pièces provenant du marché des pièces de rechange de la même qualité, voire de meilleure qualité. Les pièces du marché des pièces de rechange sont souvent d’un rapport qualité-prix encore meilleur, car leur conception dépasse les exigences du fabricant d’origine. - Plus grande variété
Il est facile de choisir les pièces des FEO, car il existe souvent un seul type de pièce pour le véhicule. Les pièces du marché des pièces de rechange, par contre, sont généralement fabriquées par plusieurs fabricants différents, et une gamme de pièces plus large signifie plus de choix de fonctionnalité et de prix. - Disponibilité accrue
Les pièces des FEO sont souvent vendues par le concessionnaire ou des distributeurs choisis. Tandis que l’on trouve les pièces du marché des pièces de rechange chez tout un tas de distributeurs, de grossistes et de points de vente au détail. Sans compter que les FEO ne vendent peut-être tout simplement pas certaines pièces du marché des pièces de rechange. Par exemple, une solution de remplacement d’un joint à rotule usé du bras inférieur de suspension d’un Dodge Caliber se trouve uniquement sur le marché des pièces de rechange. - Ajustement amélioré et plus aisé
En plus de ne pas être disponible pour les applications du marché des véhicules usagés, il est possible qu’il soit difficile d’ajuster les pièces des FEO sur un véhicule qui n’est plus neuf. Pour résoudre ce problème, les meilleures entreprises du marché des pièces de rechange étudient les tendances d’usure pour ensuite développer des pièces spécifiquement destinées aux véhicules usés. Elles incluent aussi souvent des outils d’installation et des pièces dans la boîte pour faciliter le travail du technicien et accélérer les installations. - Matériaux adéquats
Les États-Unis appliquent les normes CAFE (Corporate Average Fuel Economy), qui exigent que les FEO améliorent le rendement du carburant de 5 % chaque année. L’objectif est d’atteindre un rendement du carburant de la flotte de véhicules de 54,4 mg d’ici 2025 et de 86 mg d’ici 2030. L’obligation de faire respecter ces normes par les véhicules fait en sorte que les fabricants changent la manière de conception des véhicules, ciblant souvent le châssis pour trouver des moyens de réduire le poids des composants individuels. Le marché des pièces de rechange, toutefois, n’est pas soumis aux réglementations CAFE, alors il peut se concentrer sur le fait de développer des pièces utilisant le matériau adéquat pour le travail. - Qualité et performance qui correspondent à vos besoins
Les pièces des FEO répondent aux spécifications d’usines originales et c’est le point qui leur sert de garantie de qualité. Il y a des pièces de rechange qui donnent d’aussi bonnes performances que les pièces d’origine pour moins cher. Toutefois, puisque les véhicules usagés ont souvent des besoins différents après 3 ou 4 ans, voire plus, le simple fait d’avoir une performance équivalente aux pièces des FEO peut ne pas suffire. Le châssis usagé n’est plus parfait et les composants ne répondent généralement plus aux spécifications de l’équipement d’origine. On exige donc plus des pièces de rechange que des pièces d’origine. Les meilleurs fabricants de pièces de rechange développent et fabriquent des pièces améliorées spécifiques aux applications pour offrir une meilleure performance, notamment des sections de croisement plus épaisses pour diminuer la torsion, des moletages permettant une meilleure prise, des douilles renforcées pour des trajets plus agréables, des pitons à rotule avec un diamètre plus grand pour une plus grande durabilité et des paliers en métal fritté pour une plus longue durée de vie.
Lorsqu’il s’agit de remplacer des pièces de châssis, choisissez la meilleure option du marché des pièces de rechange, une option développée pour protéger la géométrie du véhicule et offrir une meilleure distribution de charge pour respecter et dépasser les spécifications du fabricant d’origine. Les pièces de Mevotech sont fabriquées pour compenser la charge supplémentaire sur les galets pivotants, le carrossage et le pincement des vieilles suspensions affaissées à l’aide de composants de recherche plus robustes. N’étant pas liés par les limitations des normes CAFE, nous utilisons des matériaux qui permettent de créer des pièces plus lourdes, plus fortes et plus performantes pour les véhicules âgés, avec des améliorations spécifiques aux applications qui garderont le véhicule sur la route plus longtemps. En nous concentrant entièrement sur les composants de rechange pour la transmission, la direction et la suspension, nous sommes en mesure d’offrir une couverture de pièces de pointe conçues en pensant aux techniciens.
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