Les composants internes conçus avec précision présentent des éléments roulants de qualité supérieure et une géométrie optimisée afin de réduire la résistance au roulement et d’optimiser la répartition de la charge. Les composants sont assemblés de manière à s’ajuster parfaitement, offrant ainsi une performance silencieuse et une durée de vie prolongée.

Le profilage permet de verrouiller les composants internes selon une charge prédéfinie dès la sortie de la boîte. Aucun ajustement n’est requis pendant la durée de vie de la pièce. Une rigidité accrue de l’ensemble réduit les vibrations potentielles et améliore la durée de vie de la pièce.

Le système d’étanchéité Quantum avancé à faible frottement et à usage intensif comprenant un profil multilèvres offre plusieurs couches de protection pour empêcher les contaminants de s’infiltrer et la graisse vitale de s’échapper.

Le lubrifiant NanoCeramic résiste aux températures extrêmes, à la corrosion et à l’eau, en plus de conserver sa viscosité. Les particules agissent comme des paliers microscopiques : ils réduisent le frottement en plus de remplir et d’aplanir les chemins de roulement et les éléments roulants.

Un cordon moulé, plus épais et résistant à l’abrasion protège contre les perforations et l’infiltration de contaminants à la fois aux extrémités du capteur et de la fiche afin de garantir un signal sans faille pour le système ABS, le système antipatinage et d’autres systèmes de sécurité du véhicule. Les capteurs sont identiques à ceux d’origine en termes de type et de caractéristiques de sortie, ce qui signifie qu’il n’y a pas d’interruption de ce service.

Le revêtement anticorrosion Repel-TEKMC est appliqué sur chaque surface, y compris les goujons et la quincaillerie, afin d’empêcher l’accumulation et l’intrusion de contaminants. Cela facilite également le retrait des composants connexes, comme le changement de roues ou le remplacement d’un arbre d’essieu ou d’un rotor de frein.

Empêchez les contaminants de s’infiltrer et la graisse vitale de s’échapper.

Profitez d’une conduite en douceur grâce à une conception de bride qui réduit les vibrations lorsque le véhicule est en mouvement.

Un revêtement anti-corrosion est appliqué sur les goujons et la quincaillerie pour protéger les composants.

Mise à niveau vers des pièces capables de résister à des conditions de charge extrêmes avec de l’acier à haute résistance et des paliers plus grands qui sont garantis de ne pas se déformer.

Des stries conçues avec précision pour une meilleure adhérence entre les composants de connexion.

La conception du soufflet fixe en permanence le soufflet au logement et crée une étanchéité parfaite, empêchant les contaminants d’entrer.

Des lèvres supplémentaires sur les surfaces d’étanchéité du soufflet empêchent les contaminants de pénétrer dans le soufflet

Des diamètres de sphère accrus améliorent la pression de contact et la durabilité du pivot de rotule.

Fournit une résistance et une rigidité supplémentaires au joint à rotule. Réduit le risque de déformation du logement du joint à rotule lors de l’installation. Facilite l’utilisation d’une gamme plus vaste d’outils d’installation de joints à rotule.

Les bagues sont améliorées avec des vides remplis ou du caoutchouc supplémentaire pour améliorer la durabilité de la bague.

Un matériau supplémentaire est ajouté à la pièce pour améliorer la rigidité et la résistance du corps.

C’est la technologie brevetée dont nous disposons pour mettre en œuvre un boîtier de joint à rotule fileté dans un bras de suspension unifié en aluminium. Cela permet la mise en œuvre de paliers métalliques frittés qui améliorent la durabilité du joint à rotule.

Conception de bague avec moletage sur le manchon intérieur qui aide à fixer la bague au cadre.

Le joint à rotule peut être entretenu, ce qui permet à l’utilisateur de continuer à graisser le joint à rotule améliorant la durée de vie du joint à rotule.

Les paliers sont fabriqués à partir d’une poudre métallique frittée durable qui permet d’obtenir une pièce plus durable.

Un palier en métal fritté surdimensionné avec une grande surface de contact est conçu pour répondre aux défis d’une fusée usée.

L’évacuation des excès de graisse agit une soupape antiretour permettant à l’excès de graisse de s’écouler hors du soufflet tout en empêchant les contaminants d’entrer dans le soufflet.

Des revêtements résistants à la corrosion qui empêchent la formation de rouille pour une plus longue durée de vie des pièces.

Le soufflet est verrouillé mécaniquement en place par le laminage du logement empêchant les contaminants de pénétrer dans le soufflet.

Conçue pour empêcher la surcompression des bagues pendant l’installation, ce qui prolonge la durée de vie de la bague.

Paliers conçus avec un évidement qui empêche l’aplatissement de la rondelle de ressort Belleville, ce qui conduit à une durée de vie accrue du joint à rotule.

Des revêtements résistants à la corrosion qui empêchent la formation de rouille pour une plus longue durée de vie des pièces.

Fixez le joint à rotule avec l’anneau de retenue inclus pour fournir une retenue supplémentaire pour le logement du joint à rotule, en le verrouillant en place.

Permet de mettre en œuvre correctement le palier supérieur sur les joints à rotule avec un angle de rotation plus important dans une direction. L’ajout d’un palier supérieur offre une surface de contact supplémentaire et une meilleure répartition de la pression pour une usure moindre.

Le matériel fourni est fabriqué avec une qualité et une résistance élevées.

Le joint à rotule est fourni avec de la graisse haut de gamme qui conduit à une durée de vie améliorée du joint à rotule.

Les goupilles à rotules sont durcies en surface pour prévenir l’usure prématurée et améliorer la résistance à la fatigue.

Les bagues sont mises à niveau du caoutchouc aux bagues sphériques

Profitez d’une durée de vie prolongée grâce à des joints fabriqués d’un matériau amélioré qui offre une protection accrue contre l’eau et les contaminants.

Augmentation de la rigidité et la robustesse comparativement à la conception d’ajustement avec serrage. Ajustement des composants internes supérieur comparativement à la conception ajustée à pression. Réduction de la charge sur les composants et des bris des pièces connexes. Réduction des dommages potentiels et de la déformation attribuables à un serrage excessif.

Augmente la rigidité et la raideur par rapport à la conception par ajustement serré. Maintient les réglages internes plus uniformément que la conception à ajustement à la presse. Réduit la charge sur les composants et la défaillance des pièces associées. Peut limiter les dommages et déformations potentiels résultant d’une condition de surcouple.