ALENTE SU RODADO: ¡TODO ACERCA DE LOS SISTEMAS ANTIRRODADO!
El sistema antirrodado es crítico para controlar el rodamiento de la carrocería y mantener el vehículo nivelado durante las vueltas cerradas y los giros largos o a alta velocidad. El rodado de la carrocería pone en riesgo su dirección y el control del vehículo. Sin un sistema estabilizador antirrodado, su vehículo puede perder tracción o incluso volcarse. Afortunadamente, nuestro seminario virtual por demanda [enlace] cubre todo lo que necesita saber acerca de los sistemas antirrodado y cómo funcionan para mantener sus cuatro ruedas en el camino de forma segura.
¿Qué es un sistema antirrodado?
Un sistema antirrodado tiene el trabajo importante de reducir el rodado de la carrocería y de mejorar el manejo del vehículo, manteniendo la carrocería del vehículo paralela a la superficie durante los giros y el peso del vehículo distribuido uniformemente en los cuatro neumáticos.
¿Cómo funciona un sistema antirrodado?
Conforme se comprime la suspensión de un lado del vehículo, la barra de torsión se tuerce a lo largo de su longitud, y la suspensión en el lado opuesto también se comprime ligeramente, cancelando parte del rodado de la carrocería.
¿Cuáles son los componentes?
Un sistema antirrodado está compuesto de una barra estabilizadora, bujes de la barra estabilizadora y barras de conexión.
Barra estabilizadora
Conocida también como barra oscilante, barra antioscilante o barra de torsión, la barra estabilizadora es un resorte torsional. Puede ser de fabricación sólida o hueca y controla la cantidad de transferencia de carga entre los lados izquierdo y derecho del vehículo.
Bujes de la barra estabilizadora
Usados como puntos semirrígidos para montar la barra estabilizadora al bastidor o al chasis del vehículo, los bujes permiten a la barra estabilizadora transmitir fuerzas a cada lado del vehículo. Estos bujes pueden aislar cualquier transmisión de NVH (ruido, vibración, aspereza) del chasis al compartimento de pasajeros.
Barras de conexión estabilizadoras
También conocidas como barras de extremo o uniones estabilizadoras, las barras de conexión estabilizadoras transmiten fuerzas de compresión o extensión de un lado del vehículo a otro. Un extremo está montado a la barra de conexión estabilizadora, mientras que el otro está montado a una sección móvil de la suspensión.
Hay distintos tipos de barras de conexión estabilizadoras. Pueden ser:
Cargada radialmente: cargada a 90 grados en los extremos de montaje.
Cargada axialmente: cargada a un ángulo de 180 grados, con una empuje/tracción sobre los bujes o en la junta.
Carga combinada: con carga tanto axial como radial y bujes, juntas esféricas o una combinación en cada extremo.
Razones principales de falla de sistema antirrodado
Hay múltiples razones por las que puede fallar el sistema antirrodado, incluyendo:
- Uso y desgaste
- Caminos en mal estado
- Sistema sobrecargado
- Fundas dañadas y entrada de contaminación
- Problemas subyacentes, como bujes desgastados
- Modificaciones, como vehículos levantados o elevados, que incrementan los ángulos de carga/oscilación en las barras
Diagnóstico de componentes
Algunas señales qué buscar incluyen:
- Tintineos, estallidos y rechinidos
- Juego excesivo en los componentes
- Bujes y fundas para el polvo secos o rotos
- Girar demasiado en las vueltas
- Retroalimentación de dirección floja o suelta
- Rodado excesivo de carrocería
Consejos útiles de instalación
Al diagnosticar sistemas antirrodado, siempre pruebe con la suspensión cargada (ruedas en el suelo) y revise cualquier juego en los componentes.
Para la instalación exitosa, use herramientas antirrotación, como los anillos con caras planas para llave o la llave Allen interna/externa.- No comprima demasiado los bujes. Consulte el manual de servicio para conocer los valores de torque correctos.
- Siempre apriete el hardware del buje a la altura de reposo estática del vehículo.
- Las barras estabilizadoras se instalan usualmente paralelas al piso horizontal.
- Mientras que la mayoría de los bujes se instalan en seco, algunos pueden requerir grasa. Nuevamente, el manual de servicio puede proporcionar las directrices correctas de instalación.
Resumen
Limitar el rodado de carrocería permite al vehículo mantenerse paralelo a la superficie del camino, ayudando a mantener un centro de gravedad bajo y a distribuir mejor el peso del vehículo en los cuatro neumáticos. Esto resulta en mayor seguridad para el conductor y manejo mejorado.
Para obtener una visión a fondo de las distintas configuraciones de sistema antirrodado, incluyendo dónde se usan, puntos clave de falla y consejos de instalación, vea el seminario virtual: Alente su rodado: ¡Todo acerca de los sistemas antirrodado!
