POR QUÉ USTED NECESITA SOLUCIONES DE MERCADO DE PARTES DE REPUESTO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS
Performance Assurance
Por qué usted necesita soluciones de mercado de partes de repuesto para vehículos eléctricos e híbridos
Las ventas globales de vehículos eléctricos de batería (BEV, Battery Electric Vehicles) y de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV, Plug-In Hybrid Electric Vehicles) aumentaron un 108 % entre 2020 y 2021. Los incentivos de compra del gobierno, los objetivos de cero emisiones y el desarrollo de infraestructura para dar apoyo a los vehículos eléctricos son algunos de los factores clave responsables de las tasas de adopción cada vez mayores. Los principales fabricantes de equipos originales también están haciendo su parte al introducir más vehículos eléctricos en sus líneas y hacer compromisos para retirar paulatinamente los motores de gasolina y diésel.
A medida que vemos cada vez más vehículos híbridos y eléctricos en la carretera, también debemos preparar nuestros talleres con las habilidades, la capacitación, las herramientas y las partes de mercado de repuestos adecuadas para repararlos, especialmente cuando hablamos de los componentes de la suspensión y del chasis. En nuestro seminario virtual por demanda, expertos analizan cómo diversas características de los vehículos eléctricos interactúan para desgastar los componentes de la suspensión más rápido y por qué usted necesita las partes de mercado de repuesto adecuadas para abordar esto.
Entendamos los diferentes tipos de vehículos eléctricos e híbridos
Vehículos eléctricos de batería (BEV)
Método de impulsión: El motor eléctrico
Método de carga: Enchufe, complementado por el frenado regenerativo
Vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)
Método de impulsión: Ya sea el motor de combustión interna (ICE, internal combustion engine), el motor eléctrico o ambos
Método de carga: Enchufe, frenado regenerativo y el ICE
Vehículos eléctricos híbridos (HEV)
Método de impulsión: El motor eléctrico, que asiste al ICE
Método de carga: Frenado regenerativo y el motor
Por qué el peso y el torque causan que los componentes se desgasten más rápido
Los componentes de los vehículos híbridos y eléctricos sufren un impacto significativo debido al peso agregado del paquete de baterías. Cuando se comparan con un sedán de tamaño completo de dimensiones equivalentes, el peso de los vehículos eléctricos puede ser de hasta un 30 % mayor. Por ejemplo, un Hyundai Kona 2.0L 2022 pesa aproximadamente 2900 lb, mientras que la versión BEV pesa más de 400 lb extra. Esa es una diferencia considerable. Debido al peso extra, que se concentra en la parte baja del vehículo, donde se encuentran las baterías, los vehículos eléctricos tienen excelente manejo y vuelta en las curvas, pero su peso también impone un mayor esfuerzo sobre los componentes de la suspensión, lo cual causa desgaste en menor tiempo cuando se compara con el de un vehículo de motor de combustión interna.
Los motores eléctricos también generan salida de torque pleno desde la línea de arranque, en lugar de aumentar gradualmente. Esto significa que los componentes de la suspensión experimentan altas fuerzas de carga de adelante hacia atrás desde el inicio. Cuando se combina con el mayor peso del vehículo, los componentes como los brazos de control, las conexiones estabilizadoras y los conjuntos de cubos de las ruedas reciben un castigo severo durante la aceleración.
Cómo los componentes de los vehículos eléctricos se ponen a prueba en aplicaciones de alto uso
Los vehículos eléctricos e híbridos se usan cada vez más en flotas de servicio comercial y público, así como en vehículos de transporte compartido y de reparto. Este uso diario pesado tiene su efecto en los componentes de la suspensión que ya están recibiendo el estrés de la carga aumentada.
Oportunidades para técnicos profesionales y talleres de reparación
A medida que los vehículos eléctricos envejecen, factores como las habilidades, los niveles de confort con la electricidad y los componentes electrónicos, la capacitación, y tener las herramientas adecuadas y las partes de mercado de repuestos determinarán el éxito que tendrá un taller en el campo de los vehículos eléctricos. Pero para llegar ahí, es importante entender los distintos desafíos que enfrenta el chasis de los vehículos eléctricos en términos de características de diseño, peso, torque y desempeño. Los talleres que se incorporen ahora podrán ayudar a sus clientes a hacer las mejores elecciones de componentes del mercado de partes de repuesto y a hacer crecer su negocio para vehículos eléctricos.
Partes más resistentes para manejar cualquier sorpresa que venga de los vehículos eléctricos
Cuando se trata de partes del mercado de repuestos para vehículos eléctricos e híbridos, nuestros ingenieros aplican el método DFMEA (análisis de modo y efecto de falla de diseño, por sus siglas en inglés) para reconocer e identificar cualquier punto débil posible que un componente de fabricante de equipo original pudiera tener. Entonces abordamos esos puntos débiles con mejoras de ingeniería y aplicamos el método de análisis de elementos finitos para evaluar esas mejoras, lo cual asegura que cumplan exitosamente los requisitos. Un ejemplo de esto sería el CMS401185, nuestro conjunto de brazo de control y junta esférica Supreme para vehículos híbridos Ford Police Responder de 2019-2020. Este contiene:
- Tecnología Bi-Metallic patentada: proporciona toda la resistencia sin el peso en un brazo de control con una junta esférica que recibe servicio
- Esfera del perno esférico más grande: aumenta la capacidad de manejo de carga de la junta esférica
- Recubrimiento premium resistente a la corrosión: ofrece una mayor vida de servicio
- Rodamiento sinterizado engrasable: ofrece fortaleza superior y capacidad de servicio durable
- Accesorios de ahorro de mano de obra: permiten servicio e instalaciones más rápidas y fáciles, tal como el conector para grasa SAE de 90 grados y todos los sujetadores incluidos
Para conocer a profundidad cómo superar los desafíos que los técnicos profesionales y los talleres enfrentan cada día al trabajar con vehículos híbridos y eléctricos del mercado secundario, vea nuestro seminario virtual de 30 minutos.
