CONSEILS DE PROFESSIONNELS POUR RÉPARATEURS AMATEURS
Vous êtes-vous déjà demandé comment installer correctement un bras de suspension, enfoncer un joint à rotule ou changer un embout de biellette de direction comme le font les professionnels? Vous est-il venu à l’esprit qu’il pourrait y avoir des moyens plus simples de retirer l’ancienne pièce et de préparer la nouvelle installation? Pour simplifier votre prochaine réparation, lisez la suite vous y trouverez des pratiques exemplaires et des conseils de professionnel.
Sujets abordés :
- Ce qu’il faut faire et avoir sous la main avant de commencer
- Pratiques exemplaires en matière de démontage et de préparation
- Conseils pour les installations de châssis
- Astuces incontournables
Avant de commencer une réparation
Voici quelques éléments à prendre en compte avant d’entreprendre une réparation.
Sécurité
Assurez-vous que votre zone de travail est plane, à l’écart de la circulation, correctement ventilée et bien éclairée. Assurez-vous de disposer d’un équipement de lutte contre les incendies et d’une trousse de premiers soins, et d’avoir un compagnon de travail à proximité. Il est également essentiel de disposer de l’équipement de protection adéquat :
- Protection des yeux : Lunettes de sécurité/écran facial
- Protection de la peau : Vêtements adéquats
- Protection des poumons : Masques antipoussière/respirateur
- Protection des mains : Gants
- Protection de l’ouïe : Bouchons d’oreille/protège-oreilles
Renseignements requis
Assurez-vous de connaître l’année et le mois de fabrication, la marque, le modèle, la version, le numéro d’identification de véhicule (NIV), le kilométrage, la taille des pneus et les renseignements sur la transmission. Consultez toujours le manuel d’entretien du véhicule pour les tests et les inspections, les procédures de réparation et les spécifications techniques, y compris les couples de serrage, les séquences d’installation et d’autres renseignements essentiels.
Outils et équipement
Dressez la liste complète des articles dont vous aurez besoin et procurez-les-vous tous à l’avance afin de ne pas avoir à vous rendre en magasin à plusieurs reprises. N’oubliez pas les articles essentiels comme les serviettes d’atelier, les bacs de rattrapage, les toiles de protection, l’huile pénétrante et tout autre produit chimique ou fluide nécessaire.
Rassemblez les outils et l’équipement adéquats pour le travail avant de commencer la réparation, y compris les outils à main et l’équipement pour soulever et soutenir le véhicule. Rappelez-vous que les crics rouleurs ne sont pas conçus pour soutenir le poids d’un véhicule, et que vous devez donc utiliser des chandelles de soutien. S’il vous faut soulever un véhicule, suivez toujours la procédure indiquée dans le manuel d’entretien du fabricant.
Diagnostics
Déterminez pourquoi la réparation est nécessaire, et non seulement ce qui doit être réparé. Assurez-vous toujours que les pièces de rechange sont adéquates et qu’elles correspondent aux dimensions critiques des composants d’origine. Les matériaux et les apparences peuvent varier, mais certaines dimensions ne peuvent pas être modifiées.
Démontage et préparation
Pour faciliter le retrait des écrous et des boulons, appliquez une petite quantité d’huile pénétrante sur chaque fixation et laissez l’huile s’imprégner adéquatement. Démontez et retirez les pièces avec précaution, afin de ne pas endommager accidentellement d’autres zones.
Organisation
Conservez les fixations et toutes les pièces retirées dans un endroit propre et organisé, en suivant l’ordre dans lequel elles ont été retirées. Si possible, conservez les fixations avec leur pièce correspondante.
Inspection
Vérifiez au fur et à mesure si des réparations ou des remplacements sont requis. Recherchez les irrégularités, comme les fissures, les distorsions, les déformations et la corrosion, qui pourraient compromettre votre réparation.
Propreté
Le nettoyage avant l’assemblage est possiblement l’étape la plus importante du processus, surtout si la zone est fortement corrodée. Accordez une attention particulière à toutes les zones d’accouplement et aux surfaces qui sont en contact avec un dispositif d’étanchéité.
Conseils pour les installations de châssis
Il est temps de passer à l’installation! Voici quelques conseils pour les principaux composants de châssis.
Joints à rotule à emmanchement
- Utilisez une presse pour rotule et des adaptateurs à coupelles appropriés lors de l’installation d’un joint à rotule.
- Les coupelles devraient reposer contre la bride de montage du joint à rotule lorsqu’elles sont enfoncées.
- N’appuyez jamais sur le pivot de joint à rotule, l’arrière du boîtier ou la zone de fermeture du porte-rotule.
Biellette de direction intérieure
- Avant le retrait, mesurez la distance entre l’arrière du boîtier de biellette de direction intérieure et le centre du boîtier de pivot à rotule de biellette de
direction extérieure. - Utilisez cette mesure lors de l’installation de l’embout de biellette de direction de rechange afin qu’il soit possible de conduire le véhicule jusqu’à l’atelier de réglage du parallélisme.
Biellette de direction extérieure
- Avant de procéder au desserrage, indexez le contre-écrou sur la biellette de direction intérieure au moyen d’un marqueur blanc ou de liquide correcteur.
- Desserrez le contre-écrou, puis remplacez l’embout de biellette de direction extérieure.
- Utilisez la marque d’indexation pour vous assurer que la nouvelle biellette de direction est au même emplacement que l’ancienne.
Bras de suspension
- Serrez toujours les bagues de bras de suspension, en plaçant le bras comme si la garde au sol du véhicule était à son niveau statique.
- Vous éviterez ainsi de surcharger les bagues (les surcharges peuvent entraîner des tensions et une usure prématurée).
Bagues à cavités
- Lors du remplacement d’une bague de bras de suspension présentant des cavités, orientez la bague de façon à ce qu’une ligne croisant les cavités traverse le centre du joint à rotule.
Bagues de frottement
- N’utilisez jamais de graisse ou de lubrifiant à base de pétrole pour mettre en place une bague de frottement.
- Utilisez plutôt une solution d’eau savonneuse, qui se dissipera et permettra à la bague d’adhérer à la surface comme prévu.
- Vous pouvez aussi utiliser un lubrifiant liquide pour le montage des pneus.
Autres astuces
Séparation des manchons coniques fendus
Pour vous éviter des frustrations, utilisez un séparateur de biellette de direction ou de joint à rotule pour faciliter la déconnexion des manchons coniques fendus (si vous n’avez pas l’habitude de les manipuler).
Zone d’étanchéité humide
Après avoir nettoyé les surfaces entourant les trous coniques, appliquez une petite quantité de graisse sur les côtés avec lesquels le soufflet entrera en contact. Cela garantit une bonne zone d’étanchéité et offre au soufflet une surface bien lubrifiée contre laquelle il peut glisser.
Double clé
Si vous avez besoin d’un peu plus de force pour desserrer un écrou ou un boulon, fixez ensemble des clés polygonales de taille similaire par leur extrémité. Mise en garde : Faites preuve de prudence, car la force supplémentaire peut présenter des risques de rupture des fixations.
Spécifications de couple de serrage
Le couple de serrage doit toujours être conforme aux spécifications. Si vous achetez des outils spécialisés, commencez par une clé dynamométrique. Pour les travaux sur un châssis, vous aurez généralement besoin d’un entraînement de 1/2 po; le couple de serrage d’un tel entraînement va généralement de 50 à 250 lb-pi. Pour les travaux plus précis, vous aurez besoin d’un entraînement plus petit de 3/8 po; le couple de serrage d’un tel entraînement va généralement de 15 à 75 lb-pi. Les clés dynamométriques sont des outils de précision, et il faut donc les garder propres, à l’abri des dommages et correctement étalonnées.
Sommaire
Lorsque vous effectuez des travaux de réparation, il est conseillé de documenter les étapes que vous suivez. Par exemple, prenez des photos du processus de démontage afin de pouvoir vous y référer si vous oubliez comment rassembler un élément ou si vous avez besoin d’un rappel quant à l’acheminement correct des câbles et des tuyaux.
