junio 2022 | By: Vera Catalfo

CONJUNTOS DE RODAMIENTOS Y CUBOS DE LA RUEDA 101: LO QUE NECESITA SABER

Los rodamientos de rueda tienen un trabajo muy importante, permitiendo la rotación de sus ruedas. Aseguran que sus ruedas giren suavemente con fricción mínima. También mantienen la trayectoria correcta de la rueda e incluso pueden jugar una función en proporcionar a los sistemas de impulsión de su vehículo señales de sensor de velocidad de las ruedas.

A lo largo de los años, se han desarrollado tres generaciones de rodamientos de rueda. En nuestro seminario virtual  por demanda, nuestros expertos le explican las tres generaciones para proporcionar consejos de servicio experto y procedimientos de instalación que debe conocer.

Lo que mantiene los rodamientos de rueda girando

Un lado del rodamiento gira con la rueda mientras que el otro lado está fijo en la suspensión. Los elementos giratorios en los rodamientos soportan la carga del vehículo y aseguran la fricción de rotación mínima entre los anillos interiores y exteriores. En los rodamientos automotrices, hay dos tipos de elementos giratorios: rodamientos de bolas y rodillos.

Los rodamientos de bolas se usan en aplicaciones donde la velocidad es más importante que la carga. Tienen un punto de contacto pequeño, que proporciona menos resistencia al giro y menores capacidades de manejo de carga.

Los rodamientos de rodillo, por otro lado, tienen un punto de contacto más grande, lo que los hace ideales para cargas mayores. Estos rodamientos tienen múltiples formas y se ofrecen en estilos cilíndricos, esféricos, cónicos y de aguja.

Las 3 generaciones de rodamientos de cubo explicadas

Los rodamientos de la rueda han evolucionado y se han integrado funciones adicionales en el ensamble.

GENERACIÓN 1: Para ruedas impulsadas o no impulsadas

  • Aún se instalan en algunos vehículos de importación
  • Usan un diseño compacto de doble fila que no puede desensamblarse
  • Necesitan de un husillo o eje a través del pasador para establecer una precarga y mantener unido el ensamble.
  • Están lubricados previamente y no requieren mantenimiento
  • Pueden contener un anillo codificador ABS como uno de los sellos

Consejos de instalación

  • Tenga precaución al colocar por presión los componentes correspondientes en su lugar
  • Asegure que el codificador de ABS no tenga daños y esté orientado correctamente antes de colocarlo a presión en el muñón
  • Asegúrese de que el rodamiento este completamente asentado y de que cualquier anillo elástico esté también completamente asentado.
  • Siempre ajuste las tuercas del eje o husillo a la especificación correcta, ya que esto establecerá la precarga en el rodamiento

 

 

GENERACIÓN 2: Usados normalmente en ruedas no impulsadas (pero hay algunas aplicaciones impulsadas)

  • Usan rodamientos de bolas de doble fila que no pueden desensamblarse
  • Cuentan con un cubo o brida de montaje adicionales con un anillo giratorio interior u exterior
  • Están lubricados previamente y no requieren mantenimiento
  • Pueden contener un anillo codificador ABS

Consejos de instalación

  • La instalación es similar a los rodamientos de Generación 1 pero con una brida de montaje preajustada
  • Pueden requerir herramientas especiales para remover e instalar

 

 

GENERACIÓN 3: Para ruedas impulsadas o no impulsadas

  • Se usan más a menudo en los vehículos de hoy en día
  • Vienen como una unidad completa con dos bridas para asegurar al muñón y al rotor/rueda del rotor
  • Usan rodamientos de bolas de doble fila o rodillos cónicos que no pueden desensamblarse
  • Las variaciones premium incluirán formado en rodillo para establecer la precarga inicial
  • Están lubricados previamente y no requieren mantenimiento
  • Pueden contener un anillo codificador ABS

Consejos de instalación

  • Limpie correctamente la superficie y el interior del muñón para asegurar que el ensamble del cubo se asiente correctamente
  • Si un eje pasa a través del cubo, es importante que las tuercas del eje se aprieten a la especificación correcta
  • No omita la protección contra polvo del freno que se ajusta entre el cubo y el muñón (se tomó en consideración toda la geometría del rodamiento, y excluirla podría ocasionar otros problemas).
  • Algunos ensambles de cubo frontales 4X4 pueden usar un sistema de bloqueo de cubo y debe ponerse atención especial a los sellos

 

En general, es importante comprender el tipo de rodamiento con el que está trabajando y seguir los procedimientos correctos de instalación usando las herramientas correctas. Siempre ajuste con un torquímetro calibrado a las especificaciones correctas de torque para que los rodamientos estén ajustados a la precarga correcta.

Qué buscar en un rodamiento de cubo premium en el estilo popular de la Generación 3

Para un incremento en la vida de servicio y el desempeño de la parte, los mejores ensambles de cubo de la rueda están diseñados con un ensamble formado en rodillo rígido, cuentan con elementos rodantes y superficies de rodamiento de precisión, vienen precargados con una grasa de nanocerámica y están protegidos por una avanzada tecnología de sellado y recubrimiento. También están diseñados para un ajuste rápido y completo, con especificaciones de hardware y torque en la caja.

Para más información acerca de todo lo que necesita conocer en el extremo de la rueda, vea el seminario virtual: Conjuntos de rodamientos y cubo de la rueda 101: