MEVOTECH TESTING
CONSEJOS DE TALLER PARA HACERLO USTED MISMO
¿Se ha preguntado cómo instalar correctamente un brazo de control, insertar a presión una junta esférica o cambiar un extremo de la barra de acoplamiento como los profesionales? ¿Se le ha ocurrido que debe haber formas más fáciles de remover la parte usada y prepararse para la instalación nueva? Para ayudar a simplificar su siguiente reparación, siga leyendo para conocer las mejores prácticas y los consejos profesionales directos del taller.
Lo que vamos a cubrir:
- Qué hacer y qué tener disponible antes de comenzar
- Mejores prácticas de desmontaje y preparación
- Consejos de instalación de chasis
- Trucos del oficio que debe saber
Antes de comenzar una reparación
Aquí tiene algunas cosas que debe considerar antes de iniciar una reparación usted mismo.
Consideraciones de seguridad
Asegúrese de que su área de trabajo esté nivelada, lejos del tráfico, ventilada correctamente y bien iluminada. Tenga equipo de combate de incendios y un kit de primeros auxilios disponibles, además de un compañero de trabajo cerca. El equipo de protección visual correcto también es esencial, lo que incluye:
- Protección para los ojos: Lentes de seguridad/protector facial
- Protección para la piel: Ropa adecuada
- Protección respiratoria: Mascarilla contra polvo/respirador
- Protección para las manos: Guantes
- Protección auditiva: Tapones para los oídos/orejeras
Información requerida
Asegúrese de conocer el año/la marca/el modelo, la fecha de fabricación, el paquete/nivel de versión, el NIV, el kilometraje, el tamaño de los neumáticos y los detalles de la transmisión del vehículo. Consulte siempre el manual de mantenimiento del vehículo para conocer los procedimientos de prueba, inspección y reparación, y las especificaciones técnicas, incluidas especificaciones de torque, secuencias de instalación y otra información crítica.
Herramientas y equipo
Préparese con antelación y consiga su lista completa de artículos de la tienda de partes, para que no tenga que ir múltiples veces. No olvide incluir artículos esenciales como toallas de taller, bandejas de recolección, aceite penetrante y cualquier otro químico o fluido requerido.
Prepare las herramientas y los equipos correctos antes de comenzar la reparación, incluidos las herramientas manuales y los equipos para elevar y apoyar el vehículo. Recuerde que los gatos tipo caimán no están diseñados para soportar la carga del vehículo, así que use gatos estabilizadores. En caso de requerir elevar el vehículo, hágalo siempre usando el procedimiento descrito en el manual de mantenimiento de fábrica.
Diagnóstico
Determine por qué se necesita la reparación, no solo lo que necesita repararse. Asegúrese siempre de que las partes de reemplazo sean correctas y de que correspondan a las dimensiones críticas de los componentes originales. Mientras que los materiales y las apariencias pueden variar, ciertas dimensiones no pueden cambiarse.
Desmontaje y preparación
Para que sea más fácil retirar tuercas y pernos, use una pequeña cantidad de aceite penetrante en cada sujetador, y permita que se recubra correctamente. Desmonte y retire las partes cuidadosamente, para evitar dañar accidentalmente otras áreas.
Mantenga la organización
Mantenga los sujetadores y las partes que retire en un área limpia y organizada en el orden en que fueron retirados. De ser posible, mantenga los sujetadores junto a las partes correspondientes.
Inspeccione sobre la marcha
Verifique cualquier cosa que pueda necesitar repararse o reemplazarse conforme avanza. Busque cualquier irregularidad, como grietas, distorsión, deformación y corrosión que pueda poner en riesgo su reparación.
Mantenga la limpieza
Limpiar antes del ensamblaje es, sin lugar a duda, el paso más importante del proceso, especialmente si el área está altamente corroída. Ponga atención especial a cualquier área o superficie de contacto que necesite sellado.
Consejos de instalación de chasis
Ahora que está listo para hacer la instalación usted mismo, aquí tiene algunos consejos de instalación para componentes clave de chasis.
Juntas esféricas a presión
- Use los adaptadores de copa correctos y presione al instalar una junta esférica.
- Las copas deben apoyarse contra la brida de montaje en la junta esférica al insertarla a presión en su posición.
- Nunca presione contra el perno de la junta esférica, la parte posterior de la carcasa o el área de cierre en la carcasa de la junta esférica.
Barra de acoplamiento interna
- Antes deretirarla, mida desde la parte trasera de la carcasa de la barra de acoplamiento al centro de la carcasa del perno esférico de la barra de acoplamiento exterior.
- Use esta medida al instalar el extremo de la barra de acoplamiento de reemplazo para que el vehículo pueda conducirse al taller de alineación.
Barra de acoplamiento externa
- Antes de aflojarla, marque una referencia en la contratuerca a la barra de acoplamiento interna con un marcador de grasa blanco o papel líquido.
- Afloje la contratuerca y luego retire y reemplace el extremo de la barra de acoplamiento externo.
- Use la marca de referencia para asegurarse de que la nueva barra de acoplamiento esté en la misma posición que la original.
Brazo de control
- Apriete siempre los bujes del brazo de control con el brazo posicionado como si el vehículo estuviera a la altura de conducción estática.
- Esto evita sobrecargar los bujes, lo cual puede causar tensión y desgaste prematuro.
Bujes ahuecados
- Al reemplazar un buje de brazo de control que está ahuecado, oriente el buje de forma que una línea que intercepte los huecos pase a través del centro de la junta esférica.
Bujes de fricción
- Nunca use grasas o lubricantes a base de petróleo para fijar los bujes de fricción en posición.
- En su lugar, use una solución de agua jabonosa, la cual se disipará y permitirá que el buje sujete la superficie de la forma deseada.
- También puede usarse lubricante líquido para montaje de neumáticos.
Otros trucos del oficio
Separe un bloqueo cónico
Elija un separador de barra de acoplamiento o junta esférica para ayudarle a desconectar un bloqueo cónico (si no tiene experiencia trabajando con ellos cotidianamente), para evitar la frustración.
Área de sellado húmedo
Después de limpiar las superficies que rodean los orificios cónicos, frote una pequeña cantidad de grasa en los costados contra los que irá el protector para el polvo. Esto asegura una buena área de sellado y también le proporciona al protector una superficie bien lubricada contra la cual deslizarse.
La llave doble
Si necesita un poco que apoyo adicional para retirar una tuerca o un perno difíciles, conecte los extremos de llaves de punta de corona de tamaños similares. Precaución: el apalancamiento adicional puede llevar al perno a la zona de ruptura, así que tenga cuidado con los sujetadores resistentes.
Apriete conforme a la especificación
Siempre apriete conforme a la especificación. Si va a comprar cualquier herramienta especializada, asegúrese de comprar primero una llave para torque. Para el trabajo de chasis, generalmente necesitará un accionamiento de 1/2 pulgadas, que usualmente va de 50 a 250 pie-libra. Para un trabajo más preciso, necesitará uno más pequeño de 3/8 de pulgadas, que usualmente va de 15 a 75 pie-libra. Las llaves de torque son herramientas de precisión, así que recuerde mantenerlas limpias, seguras de daños y calibradas correctamente.
Resumen
Al completar cualquier trabajo de reparación usted mismo, documentar sus pasos es una buena idea. Por ejemplo, tome fotografías del proceso de desmontaje para que pueda consultarlas si olvida cómo algo va montado o si necesita un recordatorio sobre la posición correcta de los cables y las mangueras.
