DIAGNÓSTICOS PRECISOS: VERIFICACIÓN DE PARTES DE CHASIS DESGASTADAS O FLOJAS
Performance Assurance
Cuando las partes del chasis comienzan a desgastarse, la seguridad y el placer de conducir pueden estar en riesgo. Las partes de chasis desgastadas o flojas pueden afectar la conducción uniforme y silenciosa y causar una serie de síntomas diferentes. Estos pueden incluir cambios en la maniobrabilidad y en la dirección, desgaste rápido o disparejo de las llantas, e incluso bajo rendimiento del combustible.
Nuestro más reciente seminario virtual por demanda muestra formas de diagnosticar partes de chasis desgastadas o flojas; por ejemplo:
- Inspecciones preliminares
- Inspección de las conexiones de la dirección
- Inspecciones de la junta esférica
- Inspecciones de bujes y otros componentes
INSPECCIONES PRELIMINARES
Prueba en carretera:
- Primero, conduzca el vehículo lentamente y revise la respuesta de la dirección, la aceleración y el frenado.
- Desde una posición de alto total, acelere el vehículo y detecte cualquier golpe de sonido metálico que pudiera indicar bujes desgastados del brazo de control.
- Conduzca sobre pavimento disparejo y escuche cualquier golpeteo, traqueteo o golpes metálicos.
- Cuando sea seguro, frene totalmente y preste atención especial a cualquier ruido irregular una vez que las ruedas se detengan y el vehículo quede en reposo.
Llantas: Revise la presión y la condición general de cada llanta.
Altura de conducción: Con el procedimiento descrito en el manual de servicio del vehículo, revise la altura de conducción para exponer cualquier problema posible con los resortes y asegurar una línea inicial para la geometría de la suspensión.
Inspección visual de la parte inferior: Revise la parte inferior del vehículo por cualquier problema estructural e inspeccione todos los componentes.
INSPECCIONES PRELIMINARES
Prueba en carretera:
- Primero, conduzca el vehículo lentamente y revise la respuesta de la dirección, la aceleración y el frenado.
- Desde una posición de alto total, acelere el vehículo y detecte cualquier golpe de sonido metálico que pudiera indicar bujes desgastados del brazo de control.
- Conduzca sobre pavimento disparejo y escuche cualquier golpeteo, traqueteo o golpes metálicos.
- Cuando sea seguro, frene totalmente y preste atención especial a cualquier ruido irregular una vez que las ruedas se detengan y el vehículo quede en reposo.
Llantas: Revise la presión y la condición general de cada llanta.
Altura de conducción: Con el procedimiento descrito en el manual de servicio del vehículo, revise la altura de conducción para exponer cualquier problema posible con los resortes y asegurar una línea inicial para la geometría de la suspensión.
Inspección visual de la parte inferior: Revise la parte inferior del vehículo por cualquier problema estructural e inspeccione todos los componentes.
INSPECCIÓN DE LAS CONEXIONES DE LA DIRECCIÓN
Prueba de estacionamiento en seco: Con el motor apagado y la transmisión en posición de estacionamiento o en neutral y el freno de estacionamiento aplicado, pida a un asistente que mueva la dirección de un lado a otro mientras usted revisa la holgura o juego libre del sistema de dirección desde la parte inferior del vehículo. Una prueba de estacionamiento en seco es sumamente eficaz para exponer conexiones flojas y bujes desgastados.
Ruedas en la inspección en el aire: Pida a un asistente que mueva la rueda de un lado a otro con las manos en las posiciones del reloj de 9 y 3, mientras usted revisa la holgura o el juego libre en el sistema de dirección desde la parte inferior del vehículo.
Con base en el libro: Para inspeccionar adecuadamente las conexiones de la dirección, siempre es mejor consultar los procedimientos de diagnóstico en el manual de reparación del vehículo. Esto asegura que las partes se revisen de acuerdo con la especificación correcta.
INSPECCIONES DE LA JUNTA ESFÉRICA
Consulte siempre el manual de servicio, especialmente cuando se trata de diagnosticar problemas de la junta esférica. Los procedimientos de inspección y diagnóstico serán diferentes de acuerdo con el tipo de sistema:
- Amortiguador helicoidal Macpherson
- Horquilla doble/brazo corto-largo
- Eje sólido
- Conexiones múltiples
Este seminario virtual explica con gran detalle cómo inspeccionar los conjuntos de la junta esférica superior e inferior, incluyendo sellos, cubiertas para el polvo, torque de giro, deflexión y más.
INSPECCIONES DE BUJES Y OTROS COMPONENTES
Bujes
Inspeccione por presencia de grietas, roturas, fugas, desgaste y movimiento excesivo.
Barras de conexión estabilizadoras
Revise con peso sobre las ruedas y el vehículo a la altura de conducción.
- Tipo esfera y cavidad: Sujete con firmeza la conexión en la barra de conexión y mueva enérgicamente en todas las direcciones. Si se percibe juego libre en cualquier punto de conexión, reemplace la conexión.
- Tipo buje: Inspeccione los bujes y reemplace si están agrietados, desgastados o si muestran signos de holgura.
Bujes de la barra estabilizadora
Con peso sobre las ruedas y el vehículo a la altura de conducción, inspeccione por posibles aberturas entre la barra oscilante y el buje. Sujete con firmeza la barra oscilante y muévala hacia arriba y abajo y de un lado a otro, detectando cualquier golpeteo o movimiento. Reemplace el buje si está agrietado, desgastado o flojo.
LECCIONES CLAVE
- Una prueba en carretera es una gran manera de identificar problemas y ayudar a detectar componentes desgastados.
- Una prueba de estacionamiento en seco es sumamente eficaz para diagnosticar holgura en las conexiones de la suspensión y la dirección.
- Para seguridad de todos, reemplace siempre componentes de la suspensión desgastados, dañados o rotos.
Para ver cómo se aplican las inspecciones descritas en la realidad, vea nuestro seminario virtual, Diagnósticos precisos: Verificación de partes de chasis desgastadas o flojas.
