DIAGNOSTICS PRÉCIS : COMMENT VÉRIFIER SI DES PIÈCES DE CHÂSSIS SONT USÉES OU DESSERRÉES
L’usure des pièces de châssis peut compromettre la sécurité de conduite et le plaisir de conduire. Des pièces de châssis usées ou desserrées peuvent interrompre un trajet silencieux et en douceur et entraîner divers autres symptômes. Ceux-ci peuvent comprendre un changement de la tenue de route et de la direction, une usure rapide ou inégale des pneus et même une consommation de carburant accrue.
Notre plus récent webinaire sur demande explique comment effectuer un diagnostic et vérifier si des pièces de châssis sont usées ou desserrées, et couvre notamment les étapes suivantes :
- Inspections préliminaires
- Inspections de la tringlerie de direction
- Inspections des joints à rotule
- Inspections des bagues et d’autres composants
INSPECTIONS PRÉLIMINAIRES
Essai routier :
- Tout d’abord, conduisez lentement le véhicule et vérifiez la réaction de la direction, de l’accélération et des freins.
- Immobilisez le véhicule, puis accélérez et essayez de ressentir tout cognement qui pourrait indiquer que les bagues de bras de suspension sont usées.
- Conduisez le véhicule sur une chaussée inégale et vérifiez si vous entendez des cognements, des cliquetis ou des bruits sourds.
- Lorsque vous vous trouvez à un endroit sécuritaire, immobilisez complètement le véhicule en portant une attention particulière aux bruits irréguliers que vous pourriez entendre une fois que les pneus cessent de tourner et que le véhicule s’immobilise.
Pneus : Vérifiez la pression et la condition générale de chaque pneu.
Hauteur de conduite : Suivez la procédure décrite dans le manuel d’entretien du véhicule afin de vérifier la hauteur de conduite et de déceler tout problème potentiel lié aux ressorts et d’assurer une base adéquate pour le réglage de la géométrie de la suspension.
Inspection visuelle sous le véhicule : Inspectez le dessous du véhicule pour vérifier la présence de problèmes structurels et inspecter tous les composants.
INSPECTIONS DE LA TRINGLERIE DE DIRECTION
Essai de stationnement à sec : Coupez le moteur et mettez la transmission à la position neutre ou de stationnement alors que le frein de stationnement est engagé et la direction est déverrouillée. Demandez à une personne de vous aider en balançant la direction de l’avant vers l’arrière pendant que vous vérifiez si le système de direction présente un desserrement ou un jeu libre en vous plaçant sous le véhicule. Un essai de stationnement à sec est une façon extrêmement efficace de vérifier si la tringlerie est desserrée et si des bagues sont usées.
Inspection pendant que les roues sont dans les airs : Demandez à une personne de vous aider en balançant la direction de l’avant vers l’arrière en plaçant ses mains aux positions de 9 h et de 3 h pendant que vous vérifiez si le système de direction présente un desserrement ou un jeu libre en vous plaçant sous le véhicule.
Selon les règles : Afin d’inspecter adéquatement la tringlerie de direction, il est toujours recommandé de suivre les procédures de diagnostic du manuel de réparation du véhicule. Cela vous permet de vérifier que les pièces sont conformes aux spécifications appropriées.
INSPECTIONS DES JOINTS À ROTULE
Consultez toujours le manuel d’entretien, tout particulièrement pour le diagnostic de problèmes liés aux joints à rotule. Les procédures d’inspection et de diagnostic diffèrent selon le type de système :
- Jambe de force MacPherson
- Bras triangulaires doubles (bras court/long)
- Essieu rigide
- Multibras
Le webinaire explique en détails la façon d’inspecter les ensembles de joint à rotule supérieur et inférieur, y compris les joints, les pare-poussière, le couple de virage, la déflexion et plus encore.
INSPECTIONS DES BAGUES ET D’AUTRES COMPOSANTS
Bagues
Vérifiez la présence de fissures ou de déchirures, de fuites ainsi que de traces d’usure et de mouvements excessifs.
Embouts de barre stabilisatrice
Vérifiez ces composants lorsqu’un poids est appliqué sur les roues et que le véhicule se trouve à une hauteur de conduite normale.
- Type de joint à rotule : Saisissez l’embout au niveau de la bielle et bougez-le dans tous les sens. Si vous ressentez un jeu libre à l’un des points de connexion, remplacez l’embout.
- Type de bague : Inspectez les bagues et remplacez-les en présence de fissures, de traces d’usure ou de tout signe de desserrement.
Bagues de barre stabilisatrice
Lorsqu’un poids est appliqué sur les roues et que le véhicule se trouve à sa hauteur de conduite normale, vérifiez la présence d’espacements entre la barre stabilisatrice et la bague. Saisissez fermement la barre stabilisatrice et déplacez-la de haut en bas, puis de gauche à droite afin de ressentir tout cognement ou déplacement. Remplacez la bague si elle est fissurée, usée ou desserrée.
PRINCIPAUX POINTS À RETENIR
- Un essai routier est une excellente façon de déceler des problèmes et de repérer les composants usés.
- Un essai de stationnement à sec est une façon extrêmement efficace de diagnostiquer un desserrement de la suspension et de la tringlerie de direction.
- Pour assurer la sécurité de tous, remplacez toujours les composants de suspension usés, endommagés ou brisés.
Pour savoir comment effectuer les inspections mentionnées ci-dessus sur un véritable châssis, regardez notre webinaire, Diagnostics précis : comment vérifier si des pièces de châssis sont usées ou desserrées.
