POURQUOI LES ENSEMBLES DE MOYEUX DE ROUE SONT-ILS IMPORTANTS?

Les ensembles de moyeux de roue relient les roues et le rotor de votre véhicule à l’étrier, afin de permettre une rotation en douceur. Ils sont généralement fixés à la fusée de l’essieu ou à la bride/broche de l’essieu arrière et, selon l’application, ils peuvent comporter des éléments de roulement à bille ou coniques.

 

Conçus pour minimiser la friction et soutenir la charge des roues, les ensembles de moyeux de roue réduisent la résistance de vos roues lorsqu’elles sont en contact avec la route. Ils contrôlent également le positionnement des roues, qui détermine plusieurs facteurs de performance, notamment l’usure des pneus, le contrôle du freinage, la stabilité du véhicule en ligne droite et dans les virages, ainsi que la tenue de route générale du véhicule.

  • Éléments de roulement coniques/en forme de cône:

    Utilisés pour les véhicules de grande taille et les applications à usage intensif, les éléments de roulement coniques ont une excellente capacité à soutenir des charges radiales et axiales. Ils présentent une conception en forme de coupe et de cône.

  • Conception à coupelle et cône:

    Cette conception est utilisée par paires sur les roues avant ou arrière non motrices. Le réglage de la précharge est obligatoire, et comme elles n’ont pas de joint intégré, un entretien est requis. Remplissez périodiquement avec de la graisse.

Les exigences relatives aux moyeux de roue comprennent:

Usinage de précision des chemins de roulement et des brides

Éléments de roulement haut de gamme (taille, finition et matériau optimisés)

Graisse lubrifiante de haute qualité

Construction et matériaux d’étanchéité durables

Signal de capteur ABS précis et prise

Formation exacte par rouleau orbital

Conçus comme des dispositifs préassemblés, les ensembles de moyeu de roue comportent des éléments de roulement usinés avec précision, des joints, des brides de montage et, souvent, des capteurs ABS intégrés. Ils sont préajustés et préréglés et ne nécessitent donc aucun entretien.

GÉNÉRATIONS

Bien que la plupart des fabricants de pièces d’origine soient passés à une conception unifiée de 3e génération, le marché des pièces de rechange automobiles propose les versions suivantes.

Les ensembles de moyeux de roue de troisième génération peuvent être utilisés sur les essieux moteurs ou non.

Utilisent des roulements à billes compacts à double rangée ou à rouleaux coniques qui ne peuvent pas être démontés

Utilisent des roulements à billes compacts à double rangée ou à rouleaux coniques qui ne peuvent pas être démontés

Arrivent comme un ensemble complet avec deux brides pour la fixation à la fusée et au rotor ou à la roue du frein

Jeu de roulement préréglé

Formé par orbite ou par rouleau

Prégraissés et sans entretien

Peuvent comporter une bague de codage ABS

Les ensembles de moyeux de roue de deuxième génération peuvent être utilisés sur des essieux moteurs ou non.

Utilisent des roulements à billes compacts à double rangée qui ne peuvent pas être démontés

Offrent un moyeu ou une bride de montage supplémentaire avec une bague rotative intérieure ou extérieure

Prégraissés et sans entretien

Peuvent comporter une bague de codage ABS

Les roulements de roue de première génération peuvent être utilisés sur les essieux avant et arrière.

Présents sur de nombreux véhicules de tourisme et utilitaires légers

Conception compacte à deux rangées qui ne peut pas être démontée

Prégraissés et sans entretien

Peuvent comporter une bague de codage ABS

Les applications automobiles utilisent deux types d’éléments de roulement

Roulements à billes/éléments de roulement en forme de sphère

Les roulements de roue à contact angulaire à double rangée fonctionnent mieux dans les applications légères à moyennes. Ils ont une bonne capacité à soutenir des charges radiales et axiales, et leur conception compacte économise du poids.

L’AVANTAGE MEVOTECHMC

Qu’est-ce qui rend nos ensembles de moyeux de roue exceptionnels? Mevotech donne l’avantage aux mécaniciens, en innovant sur chaque composant de châssis. Nos ingénieurs s’attachent à rendre nos pièces plus rapides et plus faciles à installer, et nous les concevons pour offrir une durée de vie plus longue. En utilisant des essais de durabilité punitifs, nous validons chaque nouvelle conception pour vous assurer d’obtenir des performances auxquelles vous pouvez vous fier.

X-FACTOR DESIGNMC

Pour une durée de service et une durabilité maximales, nous concevons des mises à niveau X-Factor pour que votre véhicule fonctionne parfaitement plus longtemps

  • Sections transversales améliorées

    Un matériau supplémentaire est ajouté à la pièce pour améliorer la rigidité et la résistance du corps.

  • Revêtements REPEL-TEK

    Des revêtements résistants à la corrosion qui empêchent la formation de rouille pour une plus longue durée de vie des pièces.

  • Matériel de qualité supérieure

    Le matériel fourni est fabriqué avec une qualité et une résistance élevées.

  • Graisse haut de gamme

    Le joint à rotule est fourni avec de la graisse haut de gamme qui conduit à une durée de vie améliorée du joint à rotule.

LABOR SAVERSMC

Afin de rendre vos installations plus rapides et plus faciles tout en protégeant les composants alentour, nous avons inclus nos outils Labor Saver inclus dans la boîte.

  • Adhésif frein-filet préappliqué

    Le frein-filet est préappliqué sur les biellettes de direction intérieures, ce qui supprime la nécessité de l’appliquer et réduit le temps d’installation du produit.

  • Matériel supplémentaire

    Le matériel de montage spécifique à l’application est inclus dans la pièce pour terminer l’installation de la pièce.

  • Instructions dans la boîte

    Obtenez des instructions, des conseils et des avertissements directement de nos ingénieurs pour vous aider à installer nos pièces.

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