Suspensión 101: Ventajas y desventajas de los tipos comunes de suspensión
La suspensión conecta el vehículo con las ruedas, lo que permite el movimiento relativo entre ambos. Mantiene el contacto de las llantas con la carretera de modo que las llantas tengan tracción para moverse, mientras protegen al vehículo y a su carga de las fuerzas de la carretera para ofrecer conducción uniforme. Vea nuestro seminario virtual por demanda, y en solo 35 minutos nuestros profesionales le mostrarán las ventajas y las desventajas de los diferentes tipos de suspensiones y le ofrecerán consejos útiles de instalación y diagnóstico. Esta es una vista previa de lo que cubren:
Partes de la suspensión
Muelles helicoidales: Soportan el peso del vehículo y permiten el movimiento hacia arriba y abajo para absorber los brincos en la carretera. Se presentan como hélices, hoja, barra de torsión y resortes neumáticos.
Atenuadores: Controlan las oscilaciones de los resortes para mantener el control del vehículo sobre brincos y en giros. Los atenuadores incluyen los amortiguadores de pistón, los amortiguadores helicoidales y los resortes ajustables.
Varillajes: Conectan al chasis con la suspensión. Estos incluyen los brazos de control, los brazos de compresión/tensión, los brazos de radio, los conectores laterales, los brazos de arrastre y las barras transversales.
Puntos de pivote: Permiten diferentes movimientos del sistema de suspensión. Los puntos de pivote incluyen bujes, juntas esféricas y montajes de amortiguador helicoidal.
Muñones y husillos: Proporcionan un punto de conexión para los varillajes de dirección y suspensión. También sirven como componentes de montaje para los frenos y rodamientos de la rueda.
Rodamiento de la rueda: Permiten la rotación de baja fricción del conjunto de la rueda y la llanta, y sirven como punto de montaje para la rueda.
Ruedas y llantas: Conectan el vehículo con el suelo y proporcionan tracción para aceleración, frenado y giro.
Ventajas y desventajas de los tipos comunes de suspensión
SUSPENSIONES DEPENDIENTES
Las ruedas están conectadas mediante un riel o viga común y funcionan en tándem. Se usan en aplicaciones de carga de trabajos pesados, y son de dos tipos: impulsadas (eje fijo) y no impulsadas (eje de viga).
| Ventajas | Desventajas |
| Manejo de cargas altas | Manejo deficiente |
| Fáciles de mantener | Pesadas |
| Excelentes capacidades fuera de carretera | Ajuste limitado |
| Espacio libre y articulación | Inestables a velocidades altas |
SUSPENSIONES INDEPENDIENTES
Estas permiten a las ruedas moverse hacia arriba y abajo de manera independiente una de la otra, lo cual proporciona más comodidad y mejor capacidad de maniobra que las suspensiones dependientes. Hay muchos tipos de suspensiones independientes, como las siguientes:
Amortiguador helicoidal Macpherson
Este sistema simple se usa en vehículos ligeros de carrocería unificada. El amortiguador helicoidal y el resorte se montan juntos, y el sistema pivota mediante el montaje superior del amortiguador helicoidal y la junta esférica inferior.
| Ventajas | Desventajas |
| Económica | Capacidad de ajuste limitada |
| Bajo mantenimiento | Desempeño marginal |
| Capacidad de maniobra aceptable |
Brazo corto/largo (horquilla doble)
Este es el sistema preferido para aplicaciones de desempeño, todoterreno y de servicio mediano. Tiene brazos de control superior e inferior de diferentes longitudes y viene en variables TIPO- I y TIPO II. En el TIPO I, el brazo de control inferior soporta el peso del vehículo, y en el TIPO II el brazo de control superior soporta el peso.
| Ventajas | Desventajas |
| Cinemática | Múltiples elementos de desgaste |
| Mejor capacidad de maniobra | Espacio |
| Capacidad de ajuste aceptable |
Conexiones múltiples
Un sistema complejo que se usa en vehículos de desempeño de lujo; tiene múltiples puntos de pivote que ofrecen una buena combinación de comodidad y capacidad de maniobra
| Ventajas | Desventajas |
| Comodidad y capacidad de maniobra | Sistema complejo |
| Comodidad y capacidad de maniobra | Reparaciones costosas |
Viga I doble (ejes oscilantes)
Algunas veces, estas suspensiones son impulsadas, pero la mayoría de las veces son no impulsadas.
| Ventajas | Desventajas |
| Soportan gran peso | No son muy comunes |
| Difíciles para trabajar en ellas |
Es importante aplicar los procedimientos de diagnóstico adecuados para cada tipo de suspensión. Para conocer consejos útiles de profesionales en diagnóstico e instalación de suspensiones, vea nuestro seminario virtual.
